10月8日，長江沿岸鐵路集團(tuán)黨委書記、董事長馬春山到宜涪高鐵湖北段YFHBZQ-10標(biāo)項目調(diào)研。長江沿岸鐵路集團(tuán)恩施指揮部指揮長楊友元，中鐵隧道局集團(tuán)黨委書記、董事長高偉參加調(diào)研。
馬春山一行先后深入頂坪隧道進(jìn)口、出口和平導(dǎo)施工現(xiàn)場，聽取了技術(shù)難點、施工方案、進(jìn)度安排、主要風(fēng)險點、安全質(zhì)量管理和全工序機(jī)械化作業(yè)等方面工作匯報，在數(shù)智調(diào)度中心詳細(xì)了解了信息化平臺建設(shè)和應(yīng)用情況。馬春山對項目進(jìn)展給予充分肯定，稱贊中鐵隧道局高度重視宜涪高鐵建設(shè)，發(fā)揚“開路先鋒”精神，克服復(fù)雜地形地貌等不利條件實現(xiàn)“跑步進(jìn)場”，并穩(wěn)步推進(jìn)隧道智能化建設(shè)，展現(xiàn)了隧道施工“國家隊”的專業(yè)能力。
馬春山在調(diào)研中指出，宜涪高鐵是國家重大戰(zhàn)略工程，對于促進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展意義重大，中鐵隧道局是項目建設(shè)的主力軍之一，要展現(xiàn)一流水平、貢獻(xiàn)關(guān)鍵力量。他強(qiáng)調(diào)，頂坪隧道和長嶺隧道是全線重難點工程，其中頂坪隧道面臨圍巖大變形等地質(zhì)難題，是全線控制性工程，安全風(fēng)險大、施工組織難、技術(shù)要求高，中鐵隧道局要始終把安全質(zhì)量放在首位，強(qiáng)化超前地質(zhì)預(yù)報并用預(yù)報成果指導(dǎo)施工，對滯后工期通過優(yōu)化設(shè)計、增投資源、強(qiáng)化管理穩(wěn)步推進(jìn)，確保滿足總工期；要加大科技創(chuàng)新，中鐵隧道局在機(jī)械化配套和隧道智能化施工領(lǐng)域具有深厚技術(shù)積淀，要充分發(fā)揮這一優(yōu)勢，持續(xù)加大資源投入，提升施工效率與質(zhì)量，打造全線標(biāo)桿工程；要推進(jìn)“雙標(biāo)共建”，發(fā)揮黨員先鋒模范作用和黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用，加強(qiáng)與各參建方的溝通協(xié)作，凝聚合力推動項目高質(zhì)量建設(shè)。
高偉感謝長江沿岸鐵路集團(tuán)長期以來對中鐵隧道局的關(guān)心、支持與幫助。他表示，中鐵隧道局將一如既往地重視沿江高鐵建設(shè)，有信心、有實力完成各項建設(shè)任務(wù)。接下來將深入落實長江沿岸鐵路集團(tuán)“嚴(yán)守誠信、引領(lǐng)示范、質(zhì)量核心、雙標(biāo)共建”建設(shè)方針，以實施“五化”建設(shè)為抓手，全面加強(qiáng)施工管理標(biāo)準(zhǔn)化，推動全工序機(jī)械化作業(yè)和隧道智能建造技術(shù)的深度應(yīng)用，賦能項目安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進(jìn)，以“打造宜涪高鐵機(jī)械化施工標(biāo)桿”的決心，高質(zhì)量完成宜涪高鐵建設(shè)任務(wù)，為國家重大戰(zhàn)略工程實施貢獻(xiàn)力量。
長江沿岸鐵路集團(tuán)恩施指揮部，設(shè)計、監(jiān)理等單位相關(guān)負(fù)責(zé)人,集團(tuán)公司西南指揮部、四處等單位相關(guān)負(fù)責(zé)人參加調(diào)研。
