宜賓港鐵路集疏運中心專用鐵路正式開通
四川宜賓訊 9月10日，歷經(jīng)四年建設，由中鐵二院勘察設計和牽頭總承包建設、中鐵八局承建的四川宜賓港鐵路集疏運中心專用鐵路正式開通，標志著設計年貨運量近期700余萬噸、遠期1000余萬噸的宜賓港作為長江上游重要港口，打通了鐵水聯(lián)運的“最后一公里”。
宜賓港鐵路集疏運中心專用鐵路位于宜賓市三江新區(qū)，地處宜賓市核心新能源產(chǎn)業(yè)園地帶，區(qū)位優(yōu)勢明顯，屬于長江干線12個港口鐵水聯(lián)運設施聯(lián)通項目之一，是國家要求四川省加快建設的唯一港口鐵水聯(lián)運項目。項目按照國鐵Ⅱ級標準建設，起于內(nèi)六線一步灘站，止于宜賓港碼頭，線路全長22.4公里，設計時速80公里。全線設隧道4座、橋梁11座，橋隧比達46%，具有施工環(huán)境差、安全風險高的特點。
為確保宜賓港鐵路集疏運中心專用線順利開通，中鐵八局整合施工資源，細化施工方案，深入、細致地推進安全文明施工，加強質(zhì)量標準化管理，確保了臨港隧道、觀斗山隧道、甑子山隧道等關鍵節(jié)點的順利貫通，為鐵路專線開通奠定了堅實的基礎。
該項目建成投用后，將使宜賓港與干線鐵路——內(nèi)六線緊密聯(lián)系，通過內(nèi)六線經(jīng)滬昆線、南昆線連接東南亞、北部灣、粵港澳大灣區(qū)，經(jīng)成渝線至成都青白江國際陸港連接歐亞大陸，大幅度提升長江上游港口綜合運輸體系運轉效率，推動四川“公轉水、公轉鐵”運輸結構優(yōu)化調(diào)整，促進物流業(yè)降本增效，加快四川的南向、東向開放。 （劉海洋 雷成宸）
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