9月7日，集團(tuán)公司黨委副書記、總經(jīng)理易國(guó)良在渝昆鐵路4標(biāo)項(xiàng)目召開總經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)。集團(tuán)公司副總工程師、副總經(jīng)濟(jì)師以及集團(tuán)公司相關(guān)系統(tǒng)部門、西南指揮部、特種公司、一處負(fù)責(zé)人等參加會(huì)議。
易國(guó)良一行深入渝昆鐵路4標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)，踏勘了昭通隧道二號(hào)橫洞和二號(hào)斜井，詳細(xì)查看了現(xiàn)場(chǎng)施工組織、項(xiàng)目進(jìn)度、安全、質(zhì)量管控情況。
現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)上，易國(guó)良聽取了項(xiàng)目情況匯報(bào)，針對(duì)工程建設(shè)和項(xiàng)目部下一步重點(diǎn)工作提出六點(diǎn)要求：一是提高認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化站位。要站在集團(tuán)公司的高度重新審視昭通隧道建設(shè)中所面臨的工期問(wèn)題突出、成本壓力巨大等嚴(yán)峻形勢(shì)，把持續(xù)順利推動(dòng)昭通隧道建設(shè)作為全集團(tuán)重點(diǎn)工作之一，把渝昆高鐵項(xiàng)目納入局、處兩層重點(diǎn)工程管理；二是狠抓關(guān)鍵，重點(diǎn)突破。把優(yōu)勢(shì)資源集中在關(guān)鍵線路，方案以我為主，立足自身解決問(wèn)題，完善合規(guī)手續(xù)，推動(dòng)施工生產(chǎn)；三是優(yōu)化資源，合理分配。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)各工作面認(rèn)真梳理，隊(duì)伍、設(shè)備等配套資源要合理組織、提前儲(chǔ)備；四是開拓思路，創(chuàng)新工作。要汲取二號(hào)橫洞瓦斯消突和二號(hào)斜井軟弱圍巖施工經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)并開展注漿新材料工藝試驗(yàn)和軟弱圍巖施工課題研究；五是嚴(yán)控風(fēng)險(xiǎn)，筑牢防線。要高度重視安全質(zhì)量和缺陷風(fēng)險(xiǎn)，抓好安全質(zhì)量管控，將各項(xiàng)安全措施落實(shí)到位，確保工程建設(shè)的安全質(zhì)量；六是講好隧道故事，唱響隧道品牌。充分發(fā)揮全媒體宣傳作用，讓外界更好的了解企業(yè)，聚焦項(xiàng)目建設(shè)中的重難點(diǎn)以及中鐵隧道人知難而進(jìn)、迎難而上的斗爭(zhēng)精神，新聞宣傳與施工生產(chǎn)共同發(fā)力，同頻共振，為項(xiàng)目施工生產(chǎn)造勢(shì)。
會(huì)前，集團(tuán)公司針對(duì)“昭通隧道二號(hào)橫洞正洞大里程防突揭煤”“二號(hào)斜井正洞小里程施工”兩大方案，組織召開了專家研討會(huì)。會(huì)議邀請(qǐng)了川煤集團(tuán)、重慶交通大學(xué)、重煤集團(tuán)的專家教授參加。易國(guó)良與專家教授們就下一步施工技術(shù)方案及現(xiàn)場(chǎng)管控措施進(jìn)行了深入探討交流。
總經(jīng)理辦公會(huì)召開前，易國(guó)良到項(xiàng)目施工一線開展“提振精神再發(fā)力、攻堅(jiān)渝昆勇爭(zhēng)先”主題慰問(wèn)活動(dòng)。慰問(wèn)現(xiàn)場(chǎng)，易國(guó)良代表集團(tuán)公司對(duì)廣大參建員工奮勇拼搏、砥礪前行、不遺余力地致力項(xiàng)目建設(shè)表示感謝，向所有參建員工致以親切的慰問(wèn)，并向現(xiàn)場(chǎng)員工發(fā)放了慰問(wèn)品。
易國(guó)良提出三點(diǎn)要求：一是樹牢必勝信心，堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向、精準(zhǔn)發(fā)力，相信集團(tuán)是項(xiàng)目的堅(jiān)強(qiáng)后盾。要繼續(xù)保持勁頭不松、干勁不減、目標(biāo)不降的斗志精神，向2023年度施工生產(chǎn)目標(biāo)和剩余工程發(fā)起新的沖鋒號(hào)角；二是繼續(xù)發(fā)揚(yáng)中鐵隧道人攻堅(jiān)克難、奮斗不息的拼搏精神，發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢(shì)，帶領(lǐng)廣大員工提振精神再發(fā)力、立足崗位加油干、鼓足干勁建新功；三是緊抓安全生產(chǎn)不松懈、持續(xù)夯實(shí)現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理基礎(chǔ)，強(qiáng)化安全生產(chǎn)管控，繃緊“安全弦”、念好“緊箍咒”，切實(shí)維護(hù)廣大員工安全健康權(quán)益，為維護(hù)員工隊(duì)伍和諧穩(wěn)定、凝心聚力再做貢獻(xiàn)。
中鐵隧道局承建新建重慶至昆明高速鐵路（云貴段）站前四標(biāo)，項(xiàng)目位于云南省彝良縣～昭通市之間，正線全長(zhǎng)16.44km。主要工程包括隧道16.26km/1座，占線路總長(zhǎng)的98.9%，路基180.35m，占線路總長(zhǎng)的1.1%。隧道工程地質(zhì)條件復(fù)雜，集長(zhǎng)距離煤層瓦斯、巖溶突泥涌水、下穿既有線、膨脹土、高地應(yīng)力、軟巖大變形、巖爆、順層偏壓、厚層坡積土于一體，屬Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高，技術(shù)難度大，組織難度大，是全線頭號(hào)控制性工程。其中，昭通隧道2號(hào)橫洞工區(qū)集超過(guò)煤礦領(lǐng)域規(guī)范規(guī)定限采的千米級(jí)埋深、高地應(yīng)力、9層透氣性極差粉煤瓦斯突出于一體，在高鐵隧道施工建設(shè)中史無(wú)前例，屬世界性難題。
