【新華社】中鐵隧道局：堅守崗位推進(jìn)南京地鐵6號線建設(shè)
新華社客戶端南京9月29日電（記者朱程）盾構(gòu)機(jī)轟鳴掘進(jìn)，工人們揮汗如雨，安全員仔細(xì)巡查……9月29日，記者在南京地鐵6號線TA01標(biāo)土建五工區(qū)工程施工現(xiàn)場看到，為確保工程按期竣工，項目承建方中鐵隧道局集團(tuán)的180位工作人員在節(jié)日之中堅守崗位，抓緊施工。
正在建設(shè)的明故宮站為6號線全線最深車站，基坑深度達(dá)39米，深基坑周邊包含國家級文物保護(hù)區(qū)明故宮遺址、南京航空航天大學(xué)等重要建（構(gòu)）筑物，最近一處建筑距離深基坑僅2米，周邊環(huán)境極其復(fù)雜。同時車站暗挖段近距離下穿既有2號線明故宮站，隧道最大跨度達(dá)26.6米寬，對2號線既有車站沉降風(fēng)險的控制是施工的關(guān)鍵。因場地條件受限，車站基坑主體采用施工難度大但更為安全的全蓋挖方式進(jìn)行施工，最大限度控制周邊沉降，同時車站暗挖段采用CRD工法及三聯(lián)拱多個導(dǎo)洞開挖的方式控制既有線沉降變形，確保施工風(fēng)險可控。
“我們堅持強(qiáng)化現(xiàn)場施工組織，推行網(wǎng)格化管理，在保證安全質(zhì)量的前提下卡控循環(huán)作業(yè)時間，加快施工進(jìn)度，力保工程按時竣工。”中鐵隧道局南京地鐵6號線項目書記王立軍說。
施工人員正在進(jìn)入作業(yè)區(qū)域
技術(shù)人員正在對隧道進(jìn)行檢查
操作手正在操縱盾構(gòu)機(jī)
管理人員正在查看監(jiān)控
施工人員正在檢查預(yù)制件
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