6月29日至7月1日，（首屆）廣州大灣區(qū)國際軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇暨展覽會在廣州舉辦。中鐵隧道局總工程師洪開榮在活動期間接受南方財經(jīng)全媒體記者采訪時表示，中鐵隧道局集團(tuán)全國總部自2017年落戶廣州南沙，成為了“軌道上的大灣區(qū)”的親歷者和參與者，“作為本地企業(yè)，我們以先進(jìn)的地下工程建設(shè)技術(shù)和理念，促進(jìn)了大灣區(qū)交通發(fā)展?！?/p>
作為我國隧道及地下工程“國家隊”，中鐵隧道局親歷了盾構(gòu)這一隧道施工利器和大國重器，從“天價”進(jìn)口到完全自主知識產(chǎn)權(quán)獨(dú)立制造的發(fā)展過程。洪開榮介紹，目前國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)在國內(nèi)外市場都占據(jù)著相當(dāng)大的優(yōu)勢，其中在國內(nèi)市場占比是95%以上，在國際市場占比也超過50%，如今國產(chǎn)的盾構(gòu)智能化建造體系已逐步向全球范圍推廣應(yīng)用。
（廣州大灣區(qū)國際軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇暨展覽會中鐵隧道局展區(qū)，呈現(xiàn)了國內(nèi)隧道修建技術(shù)的四個發(fā)展階段。）
推動國產(chǎn)隧道建設(shè)智能化發(fā)展
緊扣城軌裝備自主化創(chuàng)新發(fā)展和大灣區(qū)軌交發(fā)展主題，廣州大灣區(qū)軌道交通論壇暨展覽會展示空間達(dá)20000平方米，規(guī)劃14大展區(qū)，包括中國城市軌道交通協(xié)會灣區(qū)成果展區(qū)、中國城市軌道交通裝備自主化創(chuàng)新展區(qū)、廣州地鐵展區(qū)、廣州市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈展區(qū)等，吸引了廣州地鐵、上海申通、香港地鐵、深圳地鐵、重慶單軌產(chǎn)業(yè)展團(tuán)、佛山地鐵、中車集團(tuán)、中鐵集團(tuán)、中鐵建集團(tuán)、中建集團(tuán)、鐵科院、阿爾斯通、廣州工控集團(tuán)、佳都科技、白云電氣、大灣區(qū)軌交產(chǎn)投等近300家展商參加，室外展區(qū)2輛實車更是吸引嘉賓、觀眾走入車廂，互動體驗。
本次中鐵隧道局作為扎根大灣區(qū)的隧道建設(shè)企業(yè)參展，全面介紹了我國隧道科技發(fā)展情況、盾構(gòu)智能建造體系以及盾構(gòu)大數(shù)據(jù)平臺等內(nèi)容。40多年來，中鐵隧道局推動國內(nèi)隧道修建技術(shù)向前探索發(fā)展，經(jīng)歷了全人工開挖、半機(jī)械化作業(yè)、全機(jī)械化配套施工體系以及采用盾構(gòu)/TBM工廠化作業(yè)、高度機(jī)械化的鉆爆法等四個階段。
洪開榮告訴南方財經(jīng)全媒體記者，中鐵隧道局累計修建隧道里程超1萬公里，先后承建穿江越洋工程146項，居同業(yè)之首，其中13穿長江黃河，20穿黃、東、南海，23穿珠江，而在海外，中鐵隧道局工程遍布亞非歐美四大洲，包括烏茲別克斯坦“總統(tǒng)一號工程”——卡姆奇克隧道、中國企業(yè)承建的首個海外高端市場輕軌項目——以色列特拉維夫輕軌紅線工程、格魯吉亞南北公路KK隧道、瑞典地鐵項目等。
隨著信息化和智能化技術(shù)的發(fā)展，該集團(tuán)研發(fā)了包括“智能掘進(jìn)、智能拼裝、智能診斷、智能檢測、智能管控”的全套盾構(gòu)智能化建造體系，實現(xiàn)了盾構(gòu)機(jī)的“無人駕駛”、多個作業(yè)線“有人值守，無人操作”的智能化作業(yè)。
“智能化一定是我國隧道建設(shè)發(fā)展方向，現(xiàn)在大灣區(qū)軌道交通發(fā)展很快，更需要智能化技術(shù)賦能?！焙殚_榮告訴記者，中鐵隧道局目前開發(fā)了覆蓋掘進(jìn)、拼裝、診斷、檢測、管控等全過程大直徑盾構(gòu)隧道建造體系，其中盾構(gòu)機(jī)一鍵啟動智能掘進(jìn)系統(tǒng)由隧道局國家重點(diǎn)實驗室大數(shù)據(jù)平臺提供數(shù)據(jù)支持。
在智能掘進(jìn)模式下，盾構(gòu)機(jī)將由大數(shù)據(jù)庫云端提供掘進(jìn)參數(shù)，在智能算法的控制下完成智能自主掘進(jìn)。能夠自主分析不同復(fù)雜地層條件，識判各類重大風(fēng)險源，系統(tǒng)設(shè)置參數(shù)預(yù)警和事件預(yù)警功能，并給出科學(xué)掘進(jìn)參數(shù)。該系統(tǒng)的掘進(jìn)效率提高33.3%，操作人員減少50%，精度控制由正負(fù)100毫米大幅減少至正負(fù)30毫米，達(dá)到了國際一流水平。
助力南沙強(qiáng)化灣區(qū)樞紐作用
目前中鐵隧道局在粵港澳大灣區(qū)承建包括深江鐵路、深中通道、媽灣跨海通道等重要工程。其中，其承建的深中通道東人工島主體結(jié)構(gòu)施工于6月20日全面完成，標(biāo)志著國內(nèi)首個高速公路水下互通立交主體成形；深江鐵路隧道也正在全速盾構(gòu)掘進(jìn)中，兩項工程建成通車后，都將提升南沙在大灣區(qū)一小時交通圈的樞紐連接作用?！艾F(xiàn)在來看，南沙是大灣區(qū)幾何中心，相信未來的交通互聯(lián)互通會讓更多的‘中心’在南沙建立起來?！焙殚_榮說。
據(jù)介紹，中鐵隧道局在遷入南沙之前，早在2013年就開始參與南沙的重點(diǎn)工程建設(shè)。十年間，集團(tuán)參與和正在參建的涉及南沙的項目包括珠江三角洲水資源配置工程、大崗先進(jìn)制造業(yè)基地、慶盛樞紐、明珠灣跨江隧道等10多個道路、管廊項目。
洪開榮表示，集團(tuán)落戶南沙以來，不僅是深度參與粵港澳大灣區(qū)各項工程建設(shè)，更承載著隧道智能建造和智能運(yùn)維領(lǐng)域的科研任務(wù)。2020年起，中鐵隧道局獲省科技廳批準(zhǔn)建設(shè)廣東省隧道結(jié)構(gòu)智能監(jiān)控與維護(hù)企業(yè)重點(diǎn)實驗室，創(chuàng)建了多功能工程結(jié)構(gòu)力學(xué)試驗?zāi)M平臺、足尺隧道結(jié)構(gòu)病害與治理模擬試驗平臺、混凝土3D打印智能建造試驗平臺、隧道健康檢測與管理大數(shù)據(jù)平臺四大特色創(chuàng)新平臺，形成的系列成果在廣東省乃至全國隧道工程進(jìn)行了示范應(yīng)用。
建設(shè)期間，實驗室通過各級科技創(chuàng)新課題的實施，研發(fā)了多項新技術(shù)、新材料、新裝備和新工藝，授權(quán)專利35項，發(fā)表核心期刊論文32篇，出版專著3部，牽頭和參與制定國家、行業(yè)、地方及企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)7項，獲得國家、廣東省、中國中鐵及行業(yè)協(xié)會等各級科技進(jìn)步獎20余項?！?/p>
目前中鐵隧道局正在南沙的總部大廈籌建隧道主題博物館，建成后有望成為全球首個隧道博物館。同時，中鐵隧道局還設(shè)計了盾構(gòu)機(jī)積木等文化創(chuàng)意產(chǎn)品，助力推廣我國隧道建設(shè)歷史、加強(qiáng)隧道技術(shù)科普教育。
