9月27日，歷時(shí)三年建設(shè)，由中鐵隧道局參建的本桓高速公路正式通車。作為遼寧省“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃重點(diǎn)工程，本桓高速公路貫穿東北東部城市群，是全省“雙核兩軸三環(huán)六通道”綜合立體交通網(wǎng)主骨架的關(guān)鍵一環(huán)。
本桓高速公路全長255千米，總投資264億元，起于本溪市明山區(qū)，主線經(jīng)本溪滿族自治縣、桓仁滿族自治縣，止于遼吉交界掛牌嶺，支線向南延伸至丹東寬甸滿族自治縣；全線以雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100千米。其中，中鐵隧道局承建的本桓高速五工區(qū)位于本溪縣、桓仁縣、寬甸縣三縣交界，全長24.2千米，包含2座特長隧道、20座橋梁、1處服務(wù)區(qū)及19.5公里路基，標(biāo)段內(nèi)的摩天嶺隧道、八里甸子公鐵分離式立交為全線控制性工程。
摩天嶺隧道全長5625米，是遼寧省最長高速公路隧道。隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，圍巖多變，經(jīng)常遇到流沙、涌水、巖爆等高風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，施工難度大，技術(shù)要求高。項(xiàng)目部嚴(yán)格遵守“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”的原則，提高鉆孔質(zhì)量的同時(shí)，創(chuàng)新性采用集團(tuán)獨(dú)立研制的新型光爆帽技術(shù)進(jìn)行鉆爆開挖，使炮眼殘存率達(dá)95%，提高光爆成型效果的同時(shí)降低了火工品用量，有效控制了項(xiàng)目成本。此外，項(xiàng)目當(dāng)?shù)囟緯r(shí)間長、氣溫低，為保證施工進(jìn)度與質(zhì)量，項(xiàng)目部在摩天嶺隧道施工現(xiàn)場加裝電力熱風(fēng)炮，掛蓋門簾，并通過鍋爐加熱循環(huán)水、原料場保溫等措施，防止混凝土因低溫影響強(qiáng)度。最終，項(xiàng)目部全體建設(shè)者攻堅(jiān)克難，提前一年實(shí)現(xiàn)隧道貫通。
八里甸子公鐵分離式立交全長840米，轉(zhuǎn)體部分為2×70米T構(gòu)，是全線跨度最大、施工難度最高的轉(zhuǎn)體橋。項(xiàng)目部高效辦結(jié)涉鐵施工手續(xù)，優(yōu)化資源配置，確保橋梁轉(zhuǎn)體提前完成，為全線如期通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
作為隧道和地下工程施工的國家隊(duì)，項(xiàng)目部全體建設(shè)者以節(jié)點(diǎn)管控為抓手全力沖刺通車目標(biāo)，通過每日召開施工生產(chǎn)專項(xiàng)會(huì)、倒排工期、掛圖作戰(zhàn)細(xì)化節(jié)點(diǎn)任務(wù)；全體建設(shè)者更是連續(xù)三年在零下30℃低溫條件下進(jìn)行冬季施工，在極寒中堅(jiān)守效率與進(jìn)度。從2022年9月率先進(jìn)場，到2025年5月八里甸子公鐵分離式立交橋成功轉(zhuǎn)體、6月摩天嶺特長隧道貫通，再到本桓高速公路全線通車——項(xiàng)目建設(shè)者逐個(gè)啃下硬骨頭，穩(wěn)步達(dá)成每一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，為全省百姓交上了一份優(yōu)異答卷。
本桓高速公路的通車將重塑遼東地區(qū)交通格局，形成以沈陽為核心的3小時(shí)快速交通圈，對(duì)推動(dòng)區(qū)域優(yōu)勢(shì)資源整合及經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。
