9月1日上午，秋高氣爽，機(jī)器轟鳴，在云南臨滄臨清高速公路王家寨隧道進(jìn)口，中鐵隧道局集團(tuán)臨清高速公路項(xiàng)目舉行了“隧道攻堅(jiān)克難尖刀連”（以下簡(jiǎn)稱“尖刀連”）的授旗儀式。這是一群國(guó)內(nèi)復(fù)雜地質(zhì)隧道工程領(lǐng)域尖兵，吹響了貫通臨清高速公路“卡脖子”工程王家寨隧道的“沖鋒號(hào)”。
臨清至清水河口岸高速公路是“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”與“一帶一路”通道連接線和中緬國(guó)際陸路大通道的重要路段，也是云南省“五出境”的國(guó)際大通道之一。2022年1月，受云南省交通投資集團(tuán)的邀請(qǐng)，中鐵隧道局集團(tuán)增援被稱為“攔在全線通車面前的猛虎”的臨清高速公路王家寨隧道，這是繼2021年中鐵隧道局增援打通中老鐵路最后一座隧道景寨隧道后的又一重大工程。
降水治突，化解復(fù)雜地質(zhì)隧道風(fēng)險(xiǎn)
“王家寨隧道地處橫斷山脈，風(fēng)化和流水侵蝕作用強(qiáng)烈，地質(zhì)成半成巖粉細(xì)砂狀，猶如火山噴發(fā)后逐漸冷卻的流動(dòng)熔巖，再加強(qiáng)富水侵蝕，如同在流沙里打隧道，突泥涌水和地表坍塌的冒頂險(xiǎn)情時(shí)有發(fā)生”，中鐵隧道局集團(tuán)總工程師洪開(kāi)榮介紹道?！?018年以來(lái)，累積發(fā)生14次突泥涌水，其中9次地表冒頂塌陷；2021年左右洞分別掘進(jìn)24.5米、38米，平均日進(jìn)尺不足10公分，成為制約貫通的控制性工程”。
面對(duì)國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)的高風(fēng)險(xiǎn)隧道復(fù)雜地質(zhì)，中鐵隧道局發(fā)揚(yáng)長(zhǎng)大隧道和地下工程“國(guó)家隊(duì)”的資源稟賦優(yōu)勢(shì)，把核心資源牢牢掌握在自己手里，組建了一支賡續(xù)傳承、能打硬仗的隧道攻堅(jiān)克難“尖刀連”?！爸嗡枪タ肆鲃?dòng)粉塵砂巖隧道的‘攻城錘’”，尖刀連連長(zhǎng)劉剛，來(lái)不及撣下貫通中老鐵路最后一座景寨隧道的灰塵，又帶領(lǐng)隊(duì)員們投身到王家寨隧道！“降、排、截，是我們治水的三大利器，通過(guò)地表打降水井、洞內(nèi)井點(diǎn)排水、掌子面打泄水孔，最大限度減少水對(duì)巖層的沖刷、掏空，盡可能穩(wěn)定隧道的粉砂流體地質(zhì)”，2022年1月增援以來(lái)，累計(jì)打井90口，地表抽水185萬(wàn)立方米，相當(dāng)于十分之一的西湖水量。
治水收效后，圍巖流體狀的粉細(xì)砂結(jié)構(gòu)是橫亙?cè)谒淼谰蜻M(jìn)的又一道難題。尖刀連團(tuán)隊(duì)在實(shí)地查勘和實(shí)踐摸索基礎(chǔ)上，多次召開(kāi)隧道領(lǐng)域?qū)＜覅⒓拥膶ｎ}研討會(huì)，形成以“地表降水+超前周邊注漿+管棚+密排小導(dǎo)管+四臺(tái)階五步交錯(cuò)開(kāi)挖工法+快速應(yīng)急響應(yīng)”的總體施工方案，在極不穩(wěn)定的施工作業(yè)面，猶如納鞋底般，形成密集的管棚導(dǎo)管支護(hù)，對(duì)掌子面層層加固，最大限度減少掘進(jìn)過(guò)程中圍巖不穩(wěn)定造成的突泥坍塌。
“沒(méi)有攻不克的橫斷山”！中鐵隧道局隧道攻堅(jiān)克難尖刀連以降服三山五岳的氣概，讓阻擋在臨清高速公路通車路上的王家寨隧道，低下了堅(jiān)硬的頭。安全質(zhì)量可控，月均穩(wěn)定在30米進(jìn)尺，2022年9月，創(chuàng)造了左右洞分別進(jìn)尺51米、42米的速度，隧道進(jìn)口左右洞全年累計(jì)掘進(jìn)732米，贏得了建設(shè)方的充分肯定，隧道貫通的曙光就在眼前。
大愛(ài)無(wú)私，應(yīng)急救援彰顯央企擔(dān)當(dāng)
“聞險(xiǎn)而動(dòng)，快速響應(yīng)，是尖刀連義不容辭的社會(huì)責(zé)任”。走進(jìn)隧道攻堅(jiān)克難尖刀連的素質(zhì)提升中心，墻上張貼的地方政府表彰信格外醒目。尖刀連指導(dǎo)員周全說(shuō)，“作為央企復(fù)雜地質(zhì)隧道的攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)，只要有險(xiǎn)情，我們有責(zé)任、有義務(wù)，不畏艱險(xiǎn)沖在前，勠力讓一個(gè)個(gè)瀕臨危境的鮮活生命化險(xiǎn)為夷”。
2022年5月8日，臨清高速公路大興鄉(xiāng)隧道發(fā)生塌方，不幸造成2人失聯(lián)。險(xiǎn)情就是命令，救援就是責(zé)任！尖刀連骨干立即組織近百人的救援團(tuán)隊(duì)，火速奔赴現(xiàn)場(chǎng)，扛設(shè)備、辨風(fēng)險(xiǎn)、出思路，以豐富的經(jīng)驗(yàn)和過(guò)硬技術(shù)，不怕危險(xiǎn)、不辭辛勞，經(jīng)過(guò)9天連續(xù)奮戰(zhàn)，成功完成救援任務(wù)。
2023年4月11日，臨滄至雙江縣高速公路天生橋隧道出口左洞發(fā)生塌方，導(dǎo)致7人被困，生命危在旦夕！中鐵隧道局集團(tuán)第一時(shí)間調(diào)集尖刀連團(tuán)隊(duì)，組成110名搶險(xiǎn)人員的應(yīng)急團(tuán)隊(duì)，火速趕往現(xiàn)場(chǎng)參與指揮和進(jìn)行救援。經(jīng)過(guò)47小時(shí)與死神爭(zhēng)奪，7名被困人員全部平安救出，圓滿完成救援任務(wù)。
“一方有難、八方支援”。兩次成功救援，彰顯了中鐵隧道局“人民至上、生命至上”的應(yīng)急救援理念，尖刀連始終以過(guò)硬實(shí)力、鐵的紀(jì)律和必勝的信念，服從命令聽(tīng)指揮，沖鋒在前不退縮，在隧道應(yīng)急搶險(xiǎn)過(guò)程中錘煉了作風(fēng)、淬煉了擔(dān)當(dāng)、歷練了技能。為臨清高速公路的早日貫通，實(shí)現(xiàn)與墨臨高速、昆曼國(guó)際大通道相接，助力云南主動(dòng)服務(wù)和融入國(guó)家“一帶一路”建設(shè)，架起中緬經(jīng)濟(jì)高速走廊。
