今天（9月26日），由中鐵隧道局與中鐵裝備聯(lián)合研制的世界最大直徑豎井掘進(jìn)機(jī)“啟明號(hào)”（中鐵1399號(hào)）在鄭州成功下線，標(biāo)志著我國(guó)在超大直徑豎井裝備領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)新突破，還意味著滬渝蓉高鐵崇太長(zhǎng)江隧道項(xiàng)目盾構(gòu)接收井施工將迎來(lái)“智能利器”，為工程高效推進(jìn)、安全建設(shè)注入全新動(dòng)能。
作為當(dāng)前我國(guó)自主研制的最大直徑豎井掘進(jìn)裝備，“啟明號(hào)”整機(jī)具備超大斷面、超深水下開(kāi)挖能力，開(kāi)挖直徑達(dá)24米，最大開(kāi)挖深度達(dá)150米。設(shè)備創(chuàng)新采用雙臂結(jié)構(gòu)，集成開(kāi)挖、出渣、導(dǎo)向等功能于一體，搭載了姿態(tài)調(diào)整、沉降控制等多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，具備地質(zhì)適應(yīng)性強(qiáng)、導(dǎo)向姿態(tài)控制精度高、地層感知識(shí)別準(zhǔn)等特性。
依托這些先進(jìn)技術(shù)，“啟明號(hào)”能在軟土、卵石、軟巖、硬巖頻變復(fù)雜地質(zhì)條件下，實(shí)現(xiàn)“有人值守、無(wú)人操作”高效掘進(jìn)，顯著提升了豎井施工的自動(dòng)化水平，更成功破解了豎井掘進(jìn)機(jī)水下作業(yè)“看不見(jiàn)、摸不著、測(cè)不準(zhǔn)、控不住”的技術(shù)難題，有效消除了人員在豎井開(kāi)挖高危作業(yè)環(huán)境下的安全隱患，進(jìn)一步提升豎井施工的效率、質(zhì)量與安全性。
據(jù)介紹，此次 “啟明號(hào)” 豎井掘進(jìn)機(jī)順利下線，不僅極大提升盾構(gòu)工作井、通風(fēng)井的施工效率與安全保障能力，更將為我國(guó)重大隧道工程施工注入新理念、新技術(shù)、新裝備，進(jìn)一步推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)。
