11月12日，中鐵隧道局承建的格魯吉亞南北走廊Kobi～Kvesheti公路隧道“高加索號(hào)”TBM掘進(jìn)順利通過(guò)有毒有害氣體突涌地段，掘進(jìn)突破4000米大關(guān)。
Kobi～Kvesheti隧道全長(zhǎng)9068米，應(yīng)急隧道全長(zhǎng)9062.18米，現(xiàn)已累計(jì)掘進(jìn)4000余米。其中，主隧道采用長(zhǎng)182米、重3900噸的單護(hù)盾TBM“高加索號(hào)”獨(dú)頭掘進(jìn)，這也是全球最大直徑TBM，開挖直徑達(dá)15.08米?！案呒铀魈?hào)”TBM自始發(fā)掘進(jìn)以來(lái)，攻克了軟弱土層、有毒有害氣體突涌、地下水發(fā)育等不良地質(zhì)，同時(shí)克服了工程所在地高寒、冬期施工長(zhǎng)，當(dāng)?shù)匚镔Y稀缺等客觀影響，項(xiàng)目科學(xué)應(yīng)對(duì)、超前籌劃、合理組織，取得了日掘進(jìn)最高20米、單月最高掘進(jìn)420米的好成績(jī)！
一、科學(xué)處置，保障施工
在6月13日、9月17日應(yīng)急隧道及主隧道掌子面施工過(guò)程中相繼發(fā)生有毒有害氣體突涌，最大涌出量達(dá)每小時(shí)1200立方米。施工人員接近掌子面時(shí)會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)烈的刺鼻感及眼睛會(huì)有灼燒感，處置不當(dāng)將會(huì)對(duì)人員安全、工程進(jìn)展造成較大影響。項(xiàng)目不等不靠、迎難而上，邀請(qǐng)專家對(duì)有害氣體突涌防治方案進(jìn)行評(píng)審把脈，多次組織召開專題研討會(huì)，最終確定了“以通風(fēng)為主、堵排結(jié)合、鉆探監(jiān)測(cè)、綜合治理、安全可控”的有毒有害氣體防治原則。
經(jīng)專家把脈問(wèn)診，項(xiàng)目采取多項(xiàng)舉措有效解決了有毒有害氣體突涌問(wèn)題：一是采用HSP、超前鉆機(jī)、鑿巖臺(tái)車在應(yīng)急隧道進(jìn)行超前物探、鉆探、加深炮孔探測(cè)。二是應(yīng)急隧道、主隧道各布置一套智能監(jiān)控系統(tǒng)，進(jìn)洞前可在調(diào)度室實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)洞內(nèi)氣體情況。三是優(yōu)化通風(fēng)方案，將壓入式通風(fēng)優(yōu)化為巷道式、抽出式混合通風(fēng)系統(tǒng)。四是成立應(yīng)急處理小組，配置充足的應(yīng)急物資。
二、超強(qiáng)策劃，強(qiáng)力保供
格魯吉亞施工材料、配件稀缺，工程材料大多從中國(guó)、土耳其、西班牙、法國(guó)等國(guó)家進(jìn)口，受國(guó)際大環(huán)境影響，導(dǎo)致海、陸運(yùn)輸周期長(zhǎng)且不可控。項(xiàng)目地處高加索山區(qū)，冬季施工周期長(zhǎng)，唯一的運(yùn)輸通道常因暴雪中斷長(zhǎng)達(dá)一月之久，生產(chǎn)、生活材料進(jìn)場(chǎng)困難，且缺乏TBM技術(shù)人員，導(dǎo)致施工組織、材料儲(chǔ)備、工程進(jìn)度等多方面受到影響。
面對(duì)冬季周期長(zhǎng)、施工環(huán)境惡劣、疫情反復(fù)、材料稀缺及交通不便等難題，項(xiàng)目不等不靠、主動(dòng)作為，對(duì)各項(xiàng)物資、配件根據(jù)進(jìn)場(chǎng)周期與難易程度進(jìn)行分級(jí)管控，建立庫(kù)存預(yù)警機(jī)制，提前訂購(gòu)、進(jìn)場(chǎng)。同時(shí)，多次組織召開研討會(huì)，與集團(tuán)公司海外事業(yè)部緊密協(xié)作，設(shè)立第比利斯辦事處，并派專人到周邊國(guó)家進(jìn)行溝通、協(xié)商，通過(guò)各種渠道確保物資供應(yīng)及用工需求，及時(shí)扭轉(zhuǎn)了項(xiàng)目的不利局面。
三、創(chuàng)收創(chuàng)效，價(jià)值創(chuàng)造
項(xiàng)目按照“無(wú)策劃不商務(wù)，無(wú)策劃不施工”的原則，推行動(dòng)態(tài)式商務(wù)策劃與精準(zhǔn)靶向經(jīng)營(yíng)。中標(biāo)后，成立了項(xiàng)目商務(wù)工作支持小組，指導(dǎo)項(xiàng)目編制項(xiàng)目商務(wù)策劃書，識(shí)別項(xiàng)目的各類風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)16項(xiàng)，梳理項(xiàng)目變更索賠機(jī)會(huì)點(diǎn)24項(xiàng)，并在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中通過(guò)專題會(huì)議等方式指導(dǎo)項(xiàng)目動(dòng)態(tài)調(diào)整對(duì)外商務(wù)工作的方向策略。同時(shí)，項(xiàng)目技術(shù)、商務(wù)兩個(gè)部門持續(xù)聯(lián)動(dòng)發(fā)力，充分利用項(xiàng)目的個(gè)性問(wèn)題為突破口，對(duì)項(xiàng)目商務(wù)策劃書確定的方案進(jìn)行逐項(xiàng)落實(shí)。通過(guò)商洽，項(xiàng)目于8月份與業(yè)主就項(xiàng)目指數(shù)調(diào)整方案達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議并完成計(jì)價(jià)，也將合同條款與變更索賠項(xiàng)目相結(jié)合，按商務(wù)策劃書籌劃完成了多項(xiàng)變更的確權(quán)、計(jì)價(jià)工作。
格魯吉亞南北走廊公路是連接俄羅斯、格魯吉亞、亞美尼亞、阿塞拜疆等國(guó)家的重要通道，線路中部的古多里山區(qū)冬季降雪頻繁，年平均氣溫低于5℃，降雪常常造成交通中斷，給區(qū)域交通運(yùn)輸造成極大不便。KK公路隧道是格魯吉亞在建最大的單體基建項(xiàng)目，建成后將大大提高南北走廊公路通行效率和行車安全性，強(qiáng)化作為歐亞十字路口的重要地緣及經(jīng)貿(mào)地位，有力推動(dòng)格魯吉亞南北地區(qū)旅游、就業(yè)和邊境貿(mào)易。
